Leczenie wodorem to nowatorska metoda w Polsce i dlatego przygotowaliśmy ten artykuł. Chcemy w nim rozwiać mity, przedstawić fakty oraz opinie użytkowników. Zapraszamy do lektury. Czym jest wodór cząsteczkowy. Jak działa inhalator i czym są inhalacje wodorem H2. Diesle wyposażone w filtr cząstek stałych wymagają olejów niskopopiołowych. Olej silnikowy do diesla z filtrem DPF można rozpoznać po dopisku „Low SAPS”. Ten rodzaj olejów opracowano tak, aby wydłużyć żywotność filtra DPF. Oleje niskopopiołowe generują mniejszą ilość popiołu podczas spalania w stosunku do standardowych. do 2024 r. – instalacja co najmniej 6 GW mocy elektrolizerów i roczna produkcja co najmniej; 1 mln ton wodoru z OZE, do 2030 r. instalacja co najmniej 40 GW mocy elektrolizerów i roczna produkcja co najmniej 10 mln ton wodoru z OZE, Strategia wodorowa UE przewiduje zastosowanie wodoru w przemyśle i mobilności jako dwa główne rynki wiodące. Corsie, ale także Astrze) bardzo łatwo natrafić na oznaczony kodem Z14XE silnik 1.4 Ecotec. To bardzo dobry wybór. Użytkownicy takich samochodów raportują, że przejeździły one bez poważniejszych awarii motoru nierzadko 0,5 mln km. Jedną z przypadłości silnika jest możliwość spalania znacznych ilości oleju. Dodatki zwiększające liczbę cetanową. Jednym z najważniejszych parametrów oleju napędowego jest liczba cetanowa. Mówi nam ona o zdolności do samozapłonu tego paliwa, czyli o tym, czego potrzebujemy w silniku Diesla. Generalnie im wyższa liczba cetanowa, tym czas pomiędzy podaniem paliwa a jego samozapłonem będzie krótszy (to tzw Wodór. Tylko jedna stacja wodorowa w Polsce. Gdzie powstała? Polski rynek wodoru używanego do celów transportowych cały czas jest w powijakach. Na koniec lipca było zarejestrowanych zaledwie 206 samochodów osobowych (FCEV) zasilanych tym paliwem. Publikacja: 22.09.2023 03:00. W Europie były na koniec 2022 r. 254 stacje tankowania wodoru. Ksu4SLB. Centrum badawcze Forschungszentrum Juelich oszacowało koszt budowy infrastruktury do tankowania wodoru na tle kosztów budowy infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych. Okazało się, że wodór jest droższy tylko na początku. Ładowarki elektryków vs dystrybutory wodoru Badacze postanowili wyjść od niewielkiej liczby samochodów (0,1 miliona aut), a następnie skalowali ją w górę. Wygląda na to, że do pierwszego miliona samochodów na drogach ładowarki (granatowy) i stacje tankowania wodoru (błękit) niosą za sobą zbliżone koszty. Koszt budowy infrastruktury do tankowania wodoru (kolor błękitny) na kosztów budowy infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych (kolor granatowy) (c) Centrum Badawcze Juelich Gdy liczba samochodów rośnie od jednego miliona do trzech, koszty infrastruktury wodorowej wystrzeliwują w górę. Od progu trzech milionów aut z powrotem spowalniają. Z kolei przy samochodach elektrycznych koszty rosną coraz szybciej z każdym kolejnym milionem na drogach. W efekcie pomiędzy 10 a 15 milionami aut elektrycznych lub wodorowych na drogach wykresy kosztów infrastruktury się przecinają. Od 15 milionów samochodów na drogach infrastruktura tankowania wodoru jest tańsza niż infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych. Przy 20 milionach samochodów wodorowych koszt zapewnienia im infrastruktury to 40 miliardów euro. Przy tej samej liczbie aut elektrycznych ma to być już 51 miliardów euro. Mimo tych niewątpliwych korzyści w Niemczech są obecnie tylko 34 publicznie dostępne stacje tankowania wodoru. W Polsce dwie mają powstać do 2020 roku. Koszt wybudowania jednej stacji tankowania wodoru ocenia się na 1-3 milionów euro (4,2-12,6 miliona złotych), w zależności od wielkości zbiorników i liczby dystrybutorów. Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 0 głosów Średnia: 0] 11-02-2012, 20:55 #9 ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 30-10-2009 Model: Focus Silnik: 1,6 16v Pb+LPG Rocznik: 2003 Postów: 9 Odp: instalacja wodorowa - czy to bezpieczne dla silnika Witam Kolegów . Od 2 tygodni wiem . że istnieje coś takiego jak instalacja HHO do samochodów . Lepiej późno niż wcale . Ponieważ to jest HP , to mogę powołać się na opinie innych . Mój dobry znajomy zainstalował to coś w mondeo MK2 98` 1,8 TDI . Częściowo kupił elementy , częściowo sprokurował je sam . Z tego co mi wiadomo , zimą spalanie miał około 8l/100km , teraz jest ( podobno 5,5l/100km ) . Ile w tym prawdy , któż to wie ( każda sroczka swój ogonek chwali ). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na necie szukam informacji o tym systemie , dodatku do paliwa . Tylu za ilu jest przeciw. Prawdą jest jednak to , że niewielu ludzi potrafi opisać jasno i zrozumiale jak to działa i skąd biorą się oszczędności . Napisano natomiast tomy na temat - To nie ma prawa działać . Często szukam informacji na forum , bo uważam i życie pokazało , że są tutaj fachowcy potrafiący pomóc . Przy okazji dziękuję , przydało się nie raz . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Załóżmy , że to coś działa . Jest zainteresowanie tym tematem . Są firmy i warsztaty produkujące i montujące ten dodatek . Ba , nawet dają gwarancje - nie wiem czy na zmniejszenie zużycia paliwa czy na samą instalację . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ponieważ jest to dość drogi ,,gips`` , kilku kolegów robi lub będzie robić to coś . Temat jest dość niebezpieczny , może być bum . Może warto by było zebrać na forum kilka opinii i uwag na ten temat ? Co wiem do tej pory : ten dodatek stosują do silników benzynowych , do silników z LPG , do diesli małych osobowych i podobno do ciężarowych też . Jest montowany do nowych samochodów i do bardzo leciwych też . Jakoś oszukuje stare systemy regulacji zużycia paliwa , ale te najnowsze z zaawansowaną elektroniką też . Jak ? Nie wiem . W ofertach z systemem sprzedają praktycznie jeden max dwa układy elektroniczne . Do tego kilka rurek , zaworków , itd i ma hulać . Brak informacji jaki to ustrojstwo ma wpływ na silnik na dłuższą metę . Znalazłem kilka informacji , że czasami dość gwałtowny - duże bum pod maską . Temat w necie pojawił się gdzieś koło roku 2005 , ja wcześniejszych postów czy filmików nie znalazłem . Sorki , sam generator ( ten elektrolizer ) widziałem na filmie z 98 roku . Jednak bez zastosowania do samochodów . __________________ Był do końca -Eskort kombi B + LPG ,grudzień 95 . Zajfajny . Był - Mundzio MK2 TD , Ghia . Jest Focus 1,6 Pb+LPG - czas pokaże jaki . Płace z Allegro 150zl wysylka zagraniczna DHL Towar wysyłany jest z za granicy - czas dostawy to ok 5-7 dni paczki posiadaja numer nadawczy przez co możemy ?ledzić na bieżšco status. W pełni bezpieczna transakcja opcji PROGRAM OCHRONY KUPUJĽCYCH Płacę z Allegro - najszybsza i najbezpieczniejsza forma płatnosci Witam Serdecznie, KOMPLETNA INSTALACJA WODOROWA HHO - silnik diesel do pojemnosci zobacz film do 40% oszczednosci paliwa otrzymany wodor mozesz zastosowac na wiele sposobow w domu, na lodzi, do palnikow etczestaw: * SUCHA CELA 11 PŁYTEK* PWM GENERATOR* MAP MAF GENERATOR ( DO NOWYCH AUT POSIADAJĄCYCH CZUJNIK MAP MAF)* ZBIORNIK NA WODE zawór zwrotny flashback arrestor 1,4"każda z powyższych części jest sprzedawana także osobno i opisana na innych naszych aukcjach! zapraszam do lektury JAK TO DZIALA?Zasada działania generatora wodoru polega na zjawisku elektrolizy wody jest najprostszym sposobem przemysłowego otrzymywania wodoru i tlenu o bardzo wysokiej czystości (wodór najwyższej czystości, przekraczającej 99,9%). Podajac napiecie 12 lub 24V do generatora przez ktory plynie woda (ze zbiorniczka) zaczynamy elektrolize. Z generatora zaczyna wydobywac sie czysty wodór - wystarczy wylot generowanego gazu podpiac do dolotu powietrza (wodor miesza sie z powietrzem i dostaje do silnika do komory spalania) zobacz uklad pracujacy ponizejDo osiagniecia maksymalnego efektu zachecam do zakupu w zestawie: PWM (umozliwia kontrolowanie natezenia prądu)2. MAP/MAF Sensor (sluzy do regulacji ilosci podawanej benzyny/diesla) - w stosunku do generowanego wodoru3. Stosuje sie takze KOH w celu dobrania odpowiedniego PH elektrolitu i zwiekszenia wydajnosci produkcji wodoru IDEA DZIAŁANIA KOMPLETNEGO GENERATORA WODORU:komplet = sucha cela + pwm + map/maf + wodorotlenek potasu (KOH)1. Sucha Cela - nasze ogniwo wodoroweJezeli podepniemy do niego napiecie 12/24V i w obieg wpuscimy wode to zacznie generowac sie wodor poprzez elektrolize wody2. Generator PWM Ilość generowanego wodoru z ogniwa wodorowego uzależnione jest od nateżenia prądu, do kontrolowania natężenia wykorzystujemy generator PWM, gdzie mamy pokrętło i dzięki temu zwiększając natężenie zwiększamy ilość produkcji wodoru i analogicznie zmniejszając natężenie spada produkcja wodoru. 3. Regulator MAP MAF Ten regulator podpina sie do czujnika MAP (Manifold Absolute Pressure) lub do czujnika MAF (mass airflow sensor). W skrócie tym regulatorem ustawiamy ile benzyny/diesla dostaje nasz silnik. Oszczędność paliwa polega na tym, że zmniejszamy ilość podawanego paliwa na przyklad o 40% (krecimy potencjometrem) a w zamian za zmniejszona ilość paliwa wchodzi nasz wygenerowany wodor. VOILA! 4. Wodorotlenek potasu (KOH lub NAOH) - wsypujemy 1-2 lyzeczki do wody aby zwiekszyć wydajność elektrolizy (bez wsypania będą bardzo malutkie bąbelki = słaba wydajność) W razie pytań służe pomocą generator wodoru Generatorami wodorowymi interesuję się już od pewnego czasu. Oczywiście nie mówię tu już tylko o coraz popularniejszych generatorach HHO, ale również o Ecoboxach, Speedboxach, czy odchodzących powoli w niepamięć magnetyzerach. Zastanawiam się, czy w dniu dzisiejszym, bardziej opłacalnym rozwiązaniem będzie inwestycja w modyfikację instalacji pojazdu na LPG (cena 1200-6000zł), czy może zakup takiego generatora wodoru (cena ok. 900-1800zł), który rzekomo przynosi oszczędności, wynoszące w niektórych modelach samochodów nawet 40%. W zasadzie, instalacja LPG jest inwestycją pewną i obarczoną bardzo niskim ryzykiem. Import takiego generatora wodoru z zagranicy i jego eksploatacja, nie zawiera żadnych zapewnień o konkretnej poprawie wyników ktoś z Was miał kiedyś styczność z takim generatorem? Mieliście jakieś konkretne efekty? Dzisiaj jest 28 lip 2022, 13:17 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: : 02 gru 2012, 15:25 *** Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox Po dłuższej lekturze HHO nie można zainstalować w silnikach 2t ponieważ odpalają i za chwilkę gasną. W 4t to inna bajka silnik troszkę ciężej odpala bo od 2 kopa w gore ale może pracować wyłącznie na samym wodorze i nic mu się nie dzieje. _________________aerox-eserk Ostatnio zmieniony 02 gru 2012, 15:28 przez ThePanKot, łącznie zmieniany 1 raz Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 15:32 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę ThePanKot Tytuł: : 02 gru 2012, 16:03 *** Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox rafalk54, nie jest tylko dodatkiem do benzyny, silnik 4t w oryginalnych colibrach i innych odkurzaczy mogą pracować wyłącznie na samym wodorze z tych zbiorniczków znalazłem nawet film. Gość odcina dopływ benzyny a skuterek jeszcze większe obroty ma Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 17:29 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę Przemek051195 Tytuł: : 02 gru 2012, 19:15 **** Rejestracja: 27 cze 2011, 21:21Posty: 1709Lokalizacja: Połomia / Wodz. Śl. Pojazd: Faspi F8, Tigra 16V Wg mnie na silniku dwusuwowym powinno dać lepsze rezultaty niż na silniku 4-suwowym, ale by można było jeździć na samym wodorze, to raczej nie ujdzie, chyba że kupimy dodatkowy alternator, bo normalnie to raczej nie uciągnie produkcji aż tylu cząstek HHO I tak jak mówi mxd5, zminejszy spalanie przez to, że przt danej prędkości, np 50 km/h potrzebujemy mniej paliwa, czyli mniej obracamy manetką, a moc ta sama Przynajmniej ja tak uważam i proszę nie brać tego na poważnie, to tylko moje założenie ;) Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 20:09 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Przemek051195, dzięki że się wypowiadasz ale jestem ciekaw jak kolega wspomnial dlaczego silniki 2t siadają :-( bardzo proszę o odpowiedź :-) _________________[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b] ... 44#1961944[ /url ] Na górę BU5t3R Tytuł: : 02 gru 2012, 20:37 Rejestracja: 28 lis 2010, 18:22Posty: 423Lokalizacja: Pleszew Pojazd: Pewnie dlatego, że gaz pod ciśnieniem nie utrzyma się w komorze spalania silnika 2suwowego, ponieważ ucieknie przez okno wydechowe w czasie samego zassania ładunku, w 4t nie ma tego problemu bo są zawory. Mogę się mylić, i proszę nie krzyczeć _________________Setup: Malossi sport 70 bidalot s2r hebo ng tec 17,5 Na górę ThePanKot Tytuł: : 02 gru 2012, 21:13 *** Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox Na górę Pyle Tytuł: : 03 gru 2012, 13:14 ***** Rejestracja: 02 mar 2011, 13:54Posty: 2646Lokalizacja: Bielsk Podlaski Pojazd: Audi A3 w 2t pewnie to nie wypali bo pierwsze to nie ma smarowania i sie zatrze w pizdu, a w 4t to inna bajka. _________________ ~Kliknij~ Na górę Przemek051195 Tytuł: : 03 gru 2012, 14:46 **** Rejestracja: 27 cze 2011, 21:21Posty: 1709Lokalizacja: Połomia / Wodz. Śl. Pojazd: Faspi F8, Tigra 16V Na górę rafalk54 Tytuł: : 03 gru 2012, 15:29 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Przemek051195, Tak jak mówisz to jest tylko dodatek aprilia nie ma chodzić na samym wodorze tylko wodór ma zastąpić około 30% benzyny _________________[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b] ... 44#1961944[ /url ] Na górę Przemek051195 Tytuł: : 03 gru 2012, 16:06 **** Rejestracja: 27 cze 2011, 21:21Posty: 1709Lokalizacja: Połomia / Wodz. Śl. Pojazd: Faspi F8, Tigra 16V Wg mnie dało by to rady, tylko trzebabyło by kontrolować temperaturę i troszkę zwiększyć dawkę oleju, np z 1:50 na 1:40 lub 1:35 A kontrolować temp przez to, że jest to jeszcze nowość, i niezbyt wiemy jak to się przełoży na pracę naszego silnika. Na górę ThePanKot Tytuł: : 03 gru 2012, 16:30 *** Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox Na górę rafalk54 Tytuł: : 03 gru 2012, 16:31 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę Przemek051195 Tytuł: : 03 gru 2012, 16:52 **** Rejestracja: 27 cze 2011, 21:21Posty: 1709Lokalizacja: Połomia / Wodz. Śl. Pojazd: Faspi F8, Tigra 16V Tyle wyczytałem gdzieś, ale niewiem czy to prawda ;) Cytuj:Zastosowanie generatorów HHO zmniejsza emisję szkodliwych substancji,wycisza pracę silnika, zwiększa jego żywotność a także nieznacznie podnosi jego moc. Na kilku forach są pozytywne opinie o użytkownikach tej technologii w samochodzach, na yt też tego pełno. Mi się wydaje że to nawet ma sens, Mieszanka przez to jest bardziej mokra, więc żywotność raczej się nie skróci. Ostatnio zmieniony 03 gru 2012, 16:55 przez Przemek051195, łącznie zmieniany 1 raz Na górę rafalk54 Tytuł: : 03 gru 2012, 17:44 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów

instalacja wodorowa do diesla opinie